Le Taycan entre dans la seconde moitié de sa vie. Visuellement, peu de changements, mais il obtient beaucoup plus de puissance et d’autonomie – et coûte plus cher.
Quiconque pense que la Porsche Taycan s'essouffle lentement en termes de ventes à mi-chemin de son cycle de vie se trompe : aucun autre modèle n'a trouvé autant d'acheteurs dans le segment du luxe en décembre 2023 - même devant la Mercedes Classe S et la BMW. Série 7. Au total, Porsche a produit environ 150 000 unités pour le marché mondial depuis le lancement du Taycan fin 2019.
Pour s'assurer que le niveau reste le même, ses développeurs ont rafraîchi la série (Saloon, Sport Turismo et Cross Turismo) afin que l'essentiel soit plus de performances et de confort.
Jusqu'à présent, les conducteurs de...
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